Вопросы и ответы

Да, в конце рабочей смены карту водителя необходимо извлечь из бортового самописца. Для этого необходимо нажать и удерживать кнопку 1 (водитель) или 2 (сменный водитель) до появления звукового сигнала. Данные по смене будут автоматически записаны на карту водителя. При нарушении инструкции по эксплуатации и приказа 440 Минтранса России, не изъятая карта в конце смены, может привести к выходу НКМ из строя.

Причина: Данная ошибка возникает при активизации блоков СКЗИ с нарушением инструкции по активизации или не обновленным ПО тахографа. При данной ошибке запрос не проходит проверку в удостоверяющем центре, так как в нем отсутствует часть ключевой информации.

Решение: Заменить НКМ на новый, обновить ПО тахографа до актуальной версии и начать новую активизацию.

Необходимо написать обращение в тех. поддержку оператора, предоставляющего вам услуги по активизации (например, сервер Штрих-М).

Если это оператор Штрих-М, необходимо предоставить следующие данные на адрес help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24:

• описание проблемы;
• название организации и номер Рутокен Пак-2;
• фото названия ошибки;
• серийный номер блока СКЗИ;
• данные по транспортному средству (VIN, гос.номер, номер ПТС).

Решение: Необходимо написать обращение в тех. поддержку оператора, предоставляющего вам услуги по активизации (например, сервер Штрих-М).

Если это оператор Штрих-М, необходимо предоставить следующие данные на адрес help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24:

• описание проблемы;
• название организации и номер Рутокен Пак-2;
• фото названия ошибки;
• серийный номер блока СКЗИ.

Произвести замену блока СКЗИ в соответствии с «Порядком операций при неисправностях блока СКЗИ».

Перед началом активизации нового блока СКЗИ следует связаться с технической поддержкой производителя бортовых самописцев для установления вручную связи «тахограф – блок СКЗИ» в перечне ФБУ «Росавтотранспорт», для этого необходимо написать по адресу help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24, в теме письма указать «Изменение заводской связи тахографа», обязательно в письме указать название вашей организации.

Необходимо предоставить файл csv с новым блоком СКЗИ по инструкции:

Напоминаем: Все неактивированные бортовые самописцы Штрих-М с СКЗИ до 2022 года включительно, освобождены от связок и готовы для установки новых НКМ (обновление ПО устройства до актуальной версии обязательно).

Подготовка тахографа перед активизацией блока СКЗИ – пункт 4 инструкции.

Также требуется обязательная доработка доплаты по п. 6 инструкции.

1. «Предварительно гарантийный случай». 
2. «К сожалению, нет возможности удаленно идентифицировать проблему. Необходима экспертиза и анализ лаборатории».

Что делать, при получении ответа «К сожалению, нет возможности удаленно идентифицировать проблему. Необходима экспертиза и анализ лаборатории» на предварительную диагностику СКЗИ?

При идентификации на «АРМ диагностики НКМ и Карт Тахографа» стандартной гарантийной ошибки блока СКЗИ: произвести отзыв старой активизации, замену блока СКЗИ на новый и его активизацию. Неисправный блок СКЗИ отправляется в организацию, которая приобрела его у ООО «Спецпроект-2», для диагностики и замены.

При отсутствии стандартной гарантийной ошибки, отзыв активизации блока СКЗИ и активизация нового блока нежелательны. В случае отказа в гарантии ООО «Спецпроект-2», ответственность ложится на мастерскую.

«АРМ диагностики НКМ и Карт Тахографа» – диагностический стенд от производителя блоков СКЗИ, позволяющий детально продиагностировать блок СКЗИ, упрощающий процедуру подтверждения гарантийного случая при поломке.

Приобрести возможно обратившись в отделе продаж по телефонам: 8 (800) 550-53-78, 8 (495) 646-16-01 или по электронной почте: info@tahotrend.ru

Причина: ошибка «Запись тахографа заблокирована» означает, что к транспортному средству привязана незавершенная активизация. Ошибка возникает при незавершенной активизации в базе ФБУ «Росавтотранс».

Решение: обратиться в техническую поддержку по активизации блоков СКЗИ написать по адресу help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24 для возможности обработать и устранить ошибку.

Причина: Данное сообщение выводится на экран бортового самописца в случае сбоя в серийном номере.

Решение: Необходимо обратиться в ближайший сервисный центр для восстановления серийного номера устройства. Список сервисных центров можно найти на нашем сайте.

Запрос отправлен в УЦ: создайте повторный запрос на того же ЗАЯВИТЕЛЯ (Важно) и на Ваш легковой автомобиль или установив галочку «без VIN» и «без госномера», полученным запросом верните СКЗИ на ШАГ-2 (при попытке отправить этот запрос АРМ активизации очистит карту), далее запишите сертификат на карту и завершите Активацию. 2-й ненужный запрос уйдет в архив через 5 суток.

Запишите на карту сертификат, пришедший из УЦ, и завершите активацию на тахографе.

I. ОШИБКА В ДАННЫХ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ

1. Если в тахографе имеется возможность сброса на ШАГ-1:

   Произведите сброс через меню бортового самописца: «Настройки» → «Сброс на ШАГ-1».

   ВАЖНО! Информация, внесенная в блок СКЗИ, является некорректируемой. Следовательно, активизировать его можно только один раз. Желательно не отключать питание тахографа в процессе активации блока СКЗИ.

   Выполните действия:

   • Проверьте серийный номер на корпусе и в памяти тахографа, они должны совпадать.
   • Сделайте распечатку «Тест НКМ» («ОК» → «Настройки» → «Внутренние тесты»), либо подключите бортовой самописец к программе «ШТРИХ-М: ТахоМастер».
   • Сверьте номер тахографа из распечатки «Тест НКМ» поле «Заводской номер 1» либо из диалогового окна программы «ШТРИХ-М: ТахоМастер» с номером на корпусе устройства. Если номер совпадает – можно приступать к активации, если есть разница в данных – необходимо восстановить серийный номер бортового самописца в сервисном центре.
   • Обновите программное обеспечение тахографа до актуальной версии. Данная процедура необходима для полной работоспособности бортового самописца при установке новых моделей блока СКЗИ и использовании всех функциональных возможностей оборудования.
   • Сформируйте новый запрос на активацию СКЗИ.

2. Если возможности сброса на ШАГ-1 нет:

   Завершить активацию блока СКЗИ корректно невозможно. Требуется замена блока СКЗИ.

II. ОШИБКА В ДАННЫХ О ТС

Данные о транспортном средстве доступны для редактирования, измените некорректные данные и нажмите кнопку «Отправить запрос и завершить работу мастера».

III. ОШИБКА В НОМЕРЕ ТАХОГРАФА

Если ПО тахографа было обновлено и проигнорировано уведомление об ошибке номера устройства, то запрос упадет в ошибку «Тахограф отсутствует в перечнях». Внести бортовой самописец в перечни ФБУ Росавтотранс с ошибкой в номере невозможно, так как этот номер не проходил метрологическую поверку, имеет неправильный формат и отсутствует в перечнях ФГИС Аршин. ПО тахографа распространяется вместе с программой «Тахомастер» в свободном доступе на сайте. Раздел Настройка программы (внизу страницы) Кликнуть на папку ПО тахографа и сохранить все файлы в корне флешки до 16 Гб (формат флешки FAT32).

Инструкция по обновлению, пункт 10 инструкции для мастерской.

1. ВАЖНО! Не начинайте активизацию при уведомлении об ошибке номера тахографа на дисплее.

   Далее обратитесь в сервисный центр для восстановления номера бортового самописца.

2. Если возможности сброса на ШАГ-1 нет:

   Завершить активацию блока СКЗИ корректно невозможно. Обращайтесь в техническую поддержку производителя тахографов.

Ответ: В случае, если в меню отсутствует пункт «Сброс на ШАГ-1», совершить предусмотренную этим пунктом операцию невозможно. Он не появится при перестановке блока СКЗИ в другой тахограф или при обновлении программного обеспечения.

Такое могло произойти по нескольким причинам:

• Процесс активации проходил на старой версии программного обеспечения бортового самописца, в котором не предусмотрено данной опции.
• После выполнения загрузки запроса на активацию в данный тахограф была вставлена карта с сертификатом на другой блок СКЗИ.

ВАЖНО! В случае, если запрос на активацию не был отправлен в УЦ, блок СКЗИ подлежит замене!

Ответ: Опция «Сброс на ШАГ-1» в меню тахографа «Настройки» используется в тех случаях, когда при записи запроса на активацию в бортовой самописец блок СКЗИ перешел в состояние: «Внимание! В СКЗИ не загружен сертификат. Выполните ШАГ-2», но при попытке считать подписанный запрос в АРМ возникает сообщение «Данные не подписаны, попробуйте подписать данные или начать новый запрос».

ВАЖНО! Во всех остальных случаях использование данной опции может привести к порче СКЗИ, будьте внимательны!

Ответ: Если на дисплее тахографа по-прежнему отображается сообщение: «Внимание! В СКЗИ не загружен сертификат. Выполните ШАГ-1», то повторите процедуру создания запроса, изменив написание указанного населенного пункта.

Если на дисплее бортового самописца отображает информация: «Внимание! В СКЗИ не загружен сертификат. Выполните ШАГ-2», то необходимо через меню тахографа: «Настройки» → «Сброс на ШАГ-1» вернуть устройство в исходное состояние: «Внимание! В СКЗИ не загружен сертификат. Выполните ШАГ-1» и повторите процедуру создания и загрузки в тахограф запроса.

В случае, если пункта «Сброс на ШАГ-1» нет в меню бортового самописца и запрос не был отправлен в УЦ, то продолжение активации блока СКЗИ невозможно, и он подлежит замене.

Ответ: Если вводимые вами данные корректны следует обратиться в техническую поддержку вашего ЦТО для уточнения информации по активациям на данное ТС. Если активируете через сервер Штрих-М, то написать по адресу help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24.

Ответ: Регламентом УЦ на данную процедуру предусмотрено от 1 часа до суток. В случае, если сертификат не был выпущен в течение заявленного времени, то вам необходимо обратиться в техническую поддержку вашего ЦТО.

Ответ: Необходимо зайти в раздел «Ошибки обработки запроса» и нажать кнопку «Обработать ошибку» напротив интересующего вас СКЗИ. В открывшемся окне сверху будет написана конкретная ошибка.

Далее в зависимости от ошибки необходимо выполнить действия по ее устранению и затем отправить запрос в УЦ повторно.

Причина: Отзыв уже был сделан.

Решение: Проверить статус блока СКЗИ можно по ссылке.

Причина: При активации были введены неверные данные.

Решение: Запрос актуальных данных для отзыва активации осуществляется через тех. поддержку оператора, предоставляющего вам услуги по активации (например, сервер Штрих-М).

Если это оператор Штрих-М, для поиска актуальной информации необходимо предоставить следующие данные на адрес help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24:

• описание проблемы;
• название организации и номер Рутокен Пак-2;
• имеющиеся данные по максимуму (номер СКЗИ, VIN, госномер, номер ПТС).

Причина: Активация проводилась в 2013 году.

Решение: Отзыв активаций, проведенных в 2013 году, возможен лишь в ручном режиме. Данная процедура осуществляется через тех. поддержку оператора, предоставляющего вам услуги по активации (например, сервер Штрих-М).

Если оператор Штрих-М, для отзыва активации в ручном режиме необходимо предоставить следующие данные на адрес help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24:

• описание проблемы;
• название организации и Рутокен Пак-2;
• номер действующей карты мастерской;
• имеющиеся данные по максимуму (номер СКЗИ, VIN, госномер, номер ПТС).

Ответ: Канал должен быть с пропускной способностью не ниже 512 кб/сек в обе стороны. Необходимо также, чтобы были открыты порты UDP500 и UDP4500.

Вопрос: Активизировали тахограф с неправильным номером ПТС, ГРЗ,VIN. Что делать в этом случае? Можно ли как-то исправить номер ПТС, ГРЗ,VIN?

Ответ: Изменения данных в СКЗИ бортового самописца возможны одновременно с изменением данных в перечнях ФБУ Росавтотранс. Следуйте пункту 5.7 инструкции по активизации.

Вопрос: Что делать, если при активации были внесены неверные данные? Можно их как-то отредактировать?

Ответ: В этом случае необходимо произвести замену блока СКЗИ, информация в нем является некорректируемой.

Решение: Необходимо выполнить действия, описанные в пункте 6.4. документа «Руководство по эксплуатации. Часть 4. Инструкция для мастерской»:

• Для тахографов в пластиковом корпусе.
• Для тахографов в металлическом корпусе.

Не вставляя карту мастерской (!), подключитесь программой калибровки или программатором к тахографу и введите VIN и госномер ТС. Запишите информацию в бортовой самописец.

Установите карту мастерской чипом вверх в картоприемник тахографа и введите ПИН-код.

Произойдет процесс активации автомобиля в блоке СКЗИ, завершающийся автоматическим извлечением карты.

После этого можно переходить к процессу калибровки бортового самописца.

Причина: Неактуальная версия ПО бортового самописца.

Решение: Обновить версию ПО тахографа в соответствии с инструкцией производителя. Если обновление не помогает, то следует обратиться в техническую поддержку по активации по адресу help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24.

Вопрос: Возможно ли установить бортовой самописец с активизированным ранее блоком СКЗИ на другое ТС?

Ответ: Возможно, но функционал смены госномера и VIN ТС в СКЗИ в рамках одного Юридического лица реализован только в НКМ версии 2.11 с 2021 года выпуска, поэтому требуется выполнить пункт 2.7 инструкции по активизации.

Причина: Внутренний сбой блока СКЗИ.

Решение: Сформировать запрос заново и изменить порядок написания населенного пункта (например, если было написано «г. Москва», то следует написать без «г.» или наоборот добавить «г.», если было указано «Москва»).

Причина: Ошибка указывает на внутренний сбой блока СКЗИ.

Что делать?

1. Попробуйте повторить действие – иногда проблема временная.
2. Если ошибка появляется снова, вероятно, блок СКЗИ неисправен.

Как проверить?

Тахографы ШТРИХ-RUS оснащены функцией «Тест НКМ». Наглядность предварительной диагностики – это одно из преимуществ нашего оборудования.

Что же нужно сделать?

Сделайте распечатку «Тест НКМ»:

Нажмите ОК → Настройки → Внутренний тест → Тест НКМ.

Если в отчете есть статус «Не готов», блок СКЗИ требует замены.

Как решать?

💡 Частая ситуация: ошибка может возникать как при установке карты

водителя в тахограф, так и без карты водителя.

Причину установить может только производитель НКМ при диагностике на базе своего производства.

Решение: Установить актуальную прошивку.

Вопрос: при активизации СКЗИ в программе запрос возвращается с ошибкой «Тахограф связан с другим СКЗИ».

Причина: Двойная ошибка:

Причина 1: Данный тахограф связан в перечне ФБУ «Росавтотранс» с другим СКЗИ.

Решение: Провести в АРМ отзыв предыдущей активации для данного бортового самописца, затем обработать ошибку и закончить новую активацию.

Примечание: Если у вас не хватает данных для отзыва активации, то необходимо обратиться в тех. поддержку оператора, предоставляющего вам услуги по активации.

Причина 2: СКЗИ, установленный в тахограф на заводе, не был активирован и в силу неисправности был заменен.

Решение: Написать письмо в тех.поддержку производителя бортового самописца. Если это модель Штрих-Тахо RUS, то написать по адресу help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24, в теме письма указать «Тахограф связан с другим СКЗИ». К письму необходимо приложить фотографию номера бортового самописца и СКЗИ из ошибки в АРМ, фотографию названия самой ошибки из АРМ, распечатку с устройства «Тест НКМ» (Настройки → Внутренние тесты). После получения всех необходимых данных, специалист тех. поддержки занимается решением данного вопроса и по результатам связывается с вами. Для продолжения активации в АРМе необходимо нажать «Обработать ошибку» и отправить запрос на сертификат повторно.

Причина 3: Установленный СКЗИ связан в перечне ФБУ Росавтотранс с другим тахографом.

Решение: Написать письмо в тех. поддержку производителя бортового самописца, из которого был взят СКЗИ! Если СКЗИ был взят из устройства Штрих-Тахо RUS, то написать по адресу help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24, в теме письма указать «Отсутствует связь у тахографа».

К письму необходимо приложить фотографию номера бортового самописца и СКЗИ из ошибки в АРМ, фотографию названия самой ошибки из АРМ, распечатку с тахографа «Тест НКМ» (Настройки → Внутренние тесты).

После получения всех необходимых данных, специалист тех. поддержки занимается решением данного вопроса и по результатам связывается с вами. Для продолжения активации в АРМе необходимо нажать «Обработать ошибку» и отправить запрос на сертификат повторно.

Примечание: Исключение связки номера тахографа и СКЗИ из перечня неизбежно приведет к возникновению ошибки «Тахограф отсутствует в перечне» при активации устройства, с которого был снят СКЗИ.

После предоставления данных по каждой из ошибок в соответствующие организации, дождитесь положительного ответа, далее в АРМе необходимо нажать «Обработать ошибку» и отправить запрос на сертификат повторно.

Вопрос: при активизации СКЗИ в программе запрос возвращается с ошибкой «Отсутствует связь у тахографа».

Причина: У данного бортового самописца отсутствует связь с СКЗИ в силу того, что установленный на него СКЗИ связан в перечне ФБУ «Росавтотранс» не с этим тахографом, а с другим.

Решение: Написать письмо в тех. поддержку производителя бортового самописца, из которого был взят СКЗИ! Если СКЗИ был взят из устройства Штрих-Тахо RUS, то написать по адресу help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24, в теме письма указать «Отсутствует связь у тахографа». К письму необходимо приложить фотографию номера бортового самописца и СКЗИ из ошибки в АРМ, фотографию названия самой ошибки из АРМ, распечатку с тахографа «Тест НКМ» (Настройки → Внутренние тесты). После получения всех необходимых данных, специалист тех. поддержки занимается решением данного вопроса и по результатам связывается с вами. Для продолжения активации в АРМе необходимо нажать «Обработать ошибку» и отправить запрос на сертификат повторно.

Примечание: Исключение связки номера бортового самописца и СКЗИ из перечня неизбежно приведет к возникновению ошибки «Тахограф отсутствует в перечне» при активации устройства, с которого был снят СКЗИ.

Решение: Ошибка возникает, если одновременно на одно транспортное средство активируют два тахографа. На данном этапе возможно исправить данные по транспортному средству во время обработки ошибки и закончить новую активацию, но только на данную организацию. Если на данную организацию активаций больше нет – замена блока СКЗИ.

Вопрос: при активизации СКЗИ в программе запрос возвращается с ошибкой «Отсутствует связь у СКЗИ».

Причина 1: Тахограф ранее был активирован с СКЗИ, который в силу обстоятельств был заменен.

Решение: Провести в АРМ отзыв предыдущей активации для данного бортового самописца, затем обработать ошибку и закончить новую активацию.

Примечание: Если у вас не хватает данных для отзыва активации, то необходимо обратиться в тех. поддержку оператора, предоставляющего вам услуги по активации.

Причина 2: СКЗИ, установленный в тахограф на заводе, не был активирован и в силу неисправности был заменен.

Решение: Написать письмо в тех. поддержку производителя бортового самописца. Если это тахограф Штрих-Тахо RUS, то написать по адресу help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24, в теме письма указать «Отсутствует связь у СКЗИ». К письму необходимо приложить фотографию номера бортового самописца и СКЗИ из ошибки в АРМ, фотографию названия самой ошибки из АРМ, распечатку с тахографа «Тест НКМ» (Настройки → Внутренние тесты). После получения всех необходимых данных, специалист тех. поддержки занимается решением данного вопроса и по результатам связывается с вами. Для продолжения активации в АРМе необходимо нажать «Обработать ошибку» и отправить запрос на сертификат повторно.

Вопрос: при активизации СКЗИ в программе запрос возвращается с ошибкой «Тахограф отсутствует в перечне».

Причина: Отсутствует или внесена неверная информация на сервере ФБУ «Росавтотранс».

Решение: Написать письмо в тех. поддержку производителя бортового самописца.

Если это тахограф Штрих-Тахо RUS, то написать по адресу help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24, в теме письма указать «Тахограф отсутствует в перечне». К письму необходимо приложить фотографию номера бортового самописца и СКЗИ из ошибки в АРМ, фотографию названия самой ошибки из АРМ, распечатку с тахографа «Тест НКМ» (Настройки → Внутренние тесты). После получения всех необходимых данных, специалист тех. поддержки занимается решением данного вопроса и по результатам связывается с вами. Для продолжения активации в АРМе необходимо нажать «Обработать ошибку» и отправить запрос на сертификат повторно.

Решение: Ошибка возникает при использовании просроченной карты в процессе активации, возможно перенести запрос на действующую карту, данная процедура осуществляется через тех. поддержку оператора, предоставляющего вам услуги по активации (например, сервер Штрих-М).

Если это оператор Штрих-М, для переноса сертификата необходимо предоставить следующие данные на адрес help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24:

• описание проблемы;
• название организации и номер Рутокен Пак-2;
• номер действующей карты мастерской, на которую восстановить сертификат;
• серийный номер СКЗИ.

Решение: Ошибка возникает, если одновременно на одно транспортное средство активируют два тахографа. На данном этапе возможно исправить данные по транспортному средству во время обработки ошибки и закончить новую активацию, но только на данную организацию. Если на данную организацию активаций больше нет – замена блока СКЗИ.

Причина: На карту был записан сертификат для другого бортового самописца или отсутствие сертификата на карте.

Решение: Записать соответствующий сертификат на карту или восстановить его, если он утерян.

Решение: Процедура восстановления сертификата осуществляется через тех. поддержку оператора, предоставляющего вам услуги по активации (например, сервер ШТРИХ-М).

Если это оператор ШТРИХ-М, для восстановления сертификата необходимо предоставить следующие данные на адрес help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24:

• описание проблемы;
• название организации и номер Рутокен Пак-2;
• номер карты мастерской, на которую восстановить сертификат;
• серийный номер СКЗИ.

Проверка подключения:

1. ВАЖНО! Устанавливать на компьютер с S-terra клиентом продукты сторонних производителей, предназначенные для VPN или работы с ключами не допускается! Данные программы могут ограничить подключение по RDP или установку VPN-соединения.
2. Проверить VPN соединение для подключения к серверу на вашем ПК возможно с помощью программы VPN SA Monitor.

а. Подключите Рутокен к ПК;

б. Для запуска S-Terra Client необходимо кликнуть правой кнопкой мыши на иконку в панели задач и выбрать Login. Откроется окно, в котором необходимо ввести имя пользователя user, поле пароль оставить пустым и кликнуть кнопку OK.

в. Проверка подключения подробно описана в пункте 2.5 инструкции.

Причина 1: Вероятно зависла сессия подключения к удаленному рабочему столу АРМ активизации при обрыве интернет-соединения.

Решение: Авторизуйтесь в АРМ активации. Нажмите сочетание клавиш CTRL + SHIFT + ESC, в открывшемся «Диспетчере задач» перейдите во вкладку «Пользователи», найдите свою учётную запись, нажмите по ней правой кнопкой мыши и выберите пункт «Выход из системы».

Если АРМ не реагирует на нажатия клавиатуры необходимо обратиться техническому специалисту по телефону, электронной почте help@tahotrend.ru или в личном кабинете Битрикс24 и сообщить: описание проблемы – «Завис АРМ» и номер лицензии Рутокен ПАК-2.

Срок окончания локального сертификата Рутокен можно уточнить у специалистов технической поддержки на почте help@tahotrend.ru ЦТО или запросить в личном кабинете Битрикс24:

Раздел «Техподдержка активации» → Сервисы → Запросы С-Терра Клиент.

Напоминаем ключевые требования к работе с картами тахографов — соблюдение этих правил поможет избежать проблем при проверках и в спорных ситуациях.

1. Карта водителя: выдача и расписка
Легальное использование карты возможно только после официальной выдачи на руки и отправки расписки о получении квалифицированного сертификата ключа ЭП в программе «Совтехснаб».
Если расписка не отправлена:
• Использование карты — нарушение;
• Данные о режимах труда и отдыха могут быть не признаны при проверках ГИБДД, страховых случаях или в суде;
• В случае утери или выхода карты из строя такую карту невозможно перевыпустить.

2. Карта мастерской: активация и регистрация
Без отправленной расписки о получении сертификата карта будет отображаться в АРМ активизации как недействительная или отсутствующая в перечне.
Дополнительно: карту мастерской необходимо внести в личном кабинете Оператора АРМП (Арм Подготовки Данных по активизации СКЗИ).
Подробная инструкция: Как поменять карту мастерской в АРМП.

3. Отзыв сертификата на Госуслугах = недействительная карта
Согласно ФЗ № 63-ФЗ «Об электронной подписи», после выдачи сертификата УЦ регистрирует его в ЕСИА, а портал Госуслуг информирует об этом владельца.
Если владелец добровольно или случайно отзовет сертификат в личном кабинете Госуслуг:
→ Карта автоматически считается недействительной;
→ Статус отображается в реестре ФБУ Росавтотранс: (статус: «Недействительна»);
→ Это может повлечь отказ в признании данных тахографа при проверках, страховых случаях и судебных разбирательствах.

Рекомендация:
Проверьте, отправлены ли расписки по всем выданным картам;
Убедитесь, что карты мастерских внесены в АРМП;
Предупредите водителей о рисках отзыва сертификата на Госуслугах.

Дело в том, что три ключевых документа проходят строгую автоматическую проверку:
1. Согласие на обработку ПДн
2. Заявление на создание и выдачу ключа ЭП и КСКПЭП (ФЛ) Модум
3. Согласие на обработку ПДн (УЦ) Модум

Как это работает?
Все данные, которые вы вводите при создании заявления (ФИО, паспорт, ВУ, СНИЛС и пр. — кроме адреса места жительства), «зашиты» в QR-код. Система считывает информацию именно оттуда.

Самая частая ошибка:
Вы заполнили данные, распечатали документы, а потом обнаружили ошибку и исправили, например, кем выдано ВУ. Но не сформировали новый пакет документов и QR-код остался старым.

Решение: если внесли правки в текст — формируйте новый пакет документов и подписывайте его заново. Только так QR-код обновится.

Вторая причина (техническая):
Качество печати и сканирования.
Если ваше МФУ (принтер/сканер) плохо пропечатало QR-код (смазано, бледно) или при сканировании «вытянуло»/исказило геометрию кода,
— автомат не сможет его считать и отклонит документ.

Краткий чек-лист:
 Внесли изменения в заявление -> Скачайте и подпишите новые документы.
 Перед отправкой проверьте качество печати QR-кода (он должен быть четким).
 При сканировании следите, чтобы код не искажало.

За качество загружаемых файлов отвечаете вы сами. То фото, которое вы загружаете в заявление, и будет напечатано на карте.

Что нужно проверить перед отправкой заявления:

1. ТРЕБОВАНИЯ К ФОТОГРАФИИ
•  Анфас, без овала и уголков
•  Размер головы — 65–75% кадра, лицо строго по центру
•  Фон равномерно белый, без теней, пятен, посторонних предметов
•  Лицо чёткое, без размытости, теней и ореолов
•  Одежда без мелких полос, резких переходов и рисунков

2. ТРЕБОВАНИЯ К ФАЙЛУ
•  Формат: PNG
•  Размер: 394×506 пикселей (вертикальная ориентация)
•  Цветность: чёрно-белая (256 оттенков серого)
•  Фон: белый (RGB 255,255,255)
•  Объём: не более 150 КБ
•  Голова от макушки до подбородка: 330–450 пикселей
•  Глаза на высоте 160–270 пикселей от верхнего края

ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПРОИГНОРИРОВАТЬ ТРЕБОВАНИЯ?
Если фото в заявлении выглядит плохо, вы рискуете получить карту без пин-кода, т.е карта будет признана бракованной. И перевыпуск будет за ваш счёт. 

Совет: после загрузки фото в заявлении — внимательно посмотрите, как оно выглядит на печатной форме. Если уже там видите проблемы — не отправляйте в работу, переделайте фото.

Всё зависит от даты выпуска электронной цифровой подписи (ЭЦП).

 При первичном получении или замене карты дата выпуска ЭЦП совпадает с началом её действия.
 Но если вы обновили карту заранее — до окончания текущего срока, — дата выпуска ЭЦП не обновляется. В результате возникает разрыв: карта будет работать ровно 1 год от даты выпуска ЭЦП, а не от даты, напечатанной на самой карте.

То есть: на сколько дней раньше вы обновили карту — на столько же дней сократится её фактический срок работы.

Обратите внимание!
Если вы обновляли карту мастерской в период с ноября 2024 по декабрь 2025 года, обязательно проверьте дату выпуска ЭЦП. Именно от неё зависит, когда карта перестанет работать — даже если указанный на ней срок ещё не истёк.

Сейчас на новых картах уже печатается реальный срок действия, но это касается только свежевыпущенных экземпляров.

Программу калибровки «ШТРИХ-М: ТахоМастер» можно скачать с нашего сайта 👉 ЗДЕСЬ.

Для подключения программы «ШТРИХ-М: ТахоМастер» к тахографу необходимо использовать специальное оборудование, существует два варианта:

• Специальный кабель «USB – k-line».
• Bluetooth-адаптер.

Заказать кабель или Bluetooth-модем можно у руководителя отдела ЗИП или вашего регионального менеджера 👉 ЗДЕСЬ.

Специальный кабель «USB – k-line» и Bluetooth-адаптер позволяют не только настраивать бортовой самописец «ШТРИХ-Тахо RUS», но и считывать информацию с европейских тахографов при их замене.

1. Подключить спидометр к тахографу.

Таблица соответствия контактов:

	«ШТРИХ-Тахо RUS»	ПА8168	Автоприбор 874.3802	НИКРОН.453819	ПА8141 Автоприбор 812.3802 VDO1323
CAN High	A4	Разъем XP1 контакт 2	Разъем X1 контакт 5	Разъем X1 контакт 2	A4
CAN Low	A8	Разъем XP1 контакт 1	Разъем X1 контакт 6	Разъем X1 контакт 1	A8
CAN GND	A7	Разъем XP1 контакт 3	Разъем X1 контакт 4	Разъем X1 контакт 3	A7

Общая схема подключения тахографа 👉 (читайте в блоке «Установка»):

2. Подключить программой «ШТРИХ-М: ТахоМастер» к бортовому самописцу.
3. В разделе «Конфигурация» установить вариант «ШТРИХ-М» и записать данные.
4. На некоторых версиях тахографа раздел «Конфигурация» недоступен, необходимо вручную установить следующие параметры CAN:
   • Интерфейсный блок выбрать: НЕТ.
   • Скорость шины выбрать: 250 kbps.
   • Формат адреса выбрать: 29 бит.
   • Частота передачи ТСО1 выбрать: 3.
   • Диагностический протокол выбрать: 1.

Наша организация рекомендует проводить замену аналоговых бортовых самописцев по схеме, которую вы можете найти 👉 ЗДЕСЬ.

В случае, если данные рекомендации не дали желаемого результата, свяжитесь с технической поддержкой нашей компании по телефону: 8-800-707-52-72 или напишите письмо на электронную почту: help@tahotrend.ru.

В программе калибровки «ШТРИХ-М: ТахоМастер» имеются готовые настройки CAN более чем на 35 моделей транспортных средств и конфигурация, восстанавливающая заводские настройки CAN (подходит для работы с указателями скорости, работающими по CAN).

Подробнее ознакомится со списком поддерживаемых марок и моделей транспортных средств, а также со спецификой настройки можно в документе «Руководство по эксплуатации. Часть 4. Инструкция для мастерской» в пункте 6.2 для тахографов:

• ШТРИХ-ТахоRUS SM100.42.00.00.14 👉 ЗДЕСЬ.
• ШТРИХ-ТахоRUS-OL МРГП.460456.003.900 👉 ЗДЕСЬ.
• МАК-1 (Тахограф многофункциональный с АСН) 👉 ЗДЕСЬ.

Тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS» имеет два независимых CAN-интерфейса.

Первый расположен на разъеме A и имеет терминирующий резистор на 120 Ом.

• CAN High – A4.
• CAN Low – A8.
• CAN GND – A7.

Второй расположен на разъеме C имеет два варианта подключения: без терминирующего резистора (C5 и C7), с терминирующим резистором 120 Ом (C7 и C8).

• CAN High w\o R – C5.
• CAN GND – C6.
• CAN Low – C7.
• CAN High with R – C8.

В Тахографе «ШТРИХ-Тахо OL» (Онлайн) терминирующий резистор между контактами А4 и А8 120Ом включается через программу «ШТРИХ-М: ТахоМастер».

Примечание. Есть модели отличные от данной конфигурации, поставляемой на заводы производителей транспортных средств: АО «КАМАЗ», НЕФАЗ, ЗАО «Волжанин».

На тахографе «ШТРИХ-Тахо RUS» есть три импульсных выхода (B6, B7 и D6). Все выходы настраиваемые, могут работать как напрямую, так и с коэффициентом пересчета.

Выходы B6 и B7 оснащены дополнительным сопротивлением 1кОм. Выходы B6 и D6 подключены и настраиваются параллельно.

Примечание: рекомендуем спидометры АП 85.3802, АП 851.3802, АП 852.3802, АП 853.3802 подключать к выходу D6.

Подробнее о настройке выходов можно прочитать в документе «Руководство по эксплуатации. Часть 4. Инструкция для мастерской» в пункте 6.4.1.3 для тахографов:

• ШТРИХ-ТахоRUS42.00.00.14 👉 ЗДЕСЬ.
• ШТРИХ-ТахоRUS-OL МРГП.460456.003.900 👉 ЗДЕСЬ.
• МАК-1 (Тахограф многофункциональный с АСН) 👉 ЗДЕСЬ.

Проверьте, как подключен спидометр.

• Если спидометр подключен по CAN (читайте в разделе «Установка»).
• Если спидометр подключен к импульсному выходу тахографа.

1. Необходимо убедиться, что подключение бортового самописца выполнено корректно. Согласно схеме подключения: А1 – постоянный плюс, А3 – зажигание, А5 – постоянный минус, А6 – масса, если на автомобиле есть выключатель «массы». Если такого выключателя нет, то в программе калибровки «Штрих-М: ТахоМастер» в разделе «Калибровка» необходимо войти во вкладку «Разное» и отключить «Контроль массы». Тахограф должен корректно реагировать на включение и выключение зажигания.
2. Проверить правильность подключения спидометра к одному из импульсных выходов бортового самописца (B6, B7, D6).
3. Проверить правильность установленного коэффициента на импульсном выходе, он должен соответствовать коэффициенту спидометра. При большой разнице между этими коэффициентами спидометр может не работать.

Примечание: рекомендуем спидометры АП 85.3802, АП 851.3802, АП 852.3802, АП 853.3802 подключать к выходу D6.

Выполнять калибровку может только сертифицированная мастерская внесенная в Перечень сведений о мастерских, осуществляющих деятельность по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов (Мастерские РФ). Размещенная на сайте ФБУ Росавтотранс 👉 ЗДЕСЬ.

Калибровку бортового самописца «ШТРИХ-Тахо RUS» можно выполнить с помощью программы «ШТРИХ-М:ТахоМастер» при помощи кабеля «USB – k-line» или Bluetooth-модема. Заказать кабель или Bluetooth-модем можно у руководителя отдела ЗИП или вашего регионального менеджера. 👉 ЗДЕСЬ.

Также калибровку можно осуществить при помощи программатора. Например: UTP-10, СТСII, MK2, TS2010, CD400 и др.

На заводе поля тахографа «VIN» и «госномер» заполняются знаками вопросов. В процессе калибровки мастерская должна поменять их на реальные значения. Правила заполнения данных полей можно посмотреть в пунктах 6.3 и 6.4.1 в документе «Руководство по эксплуатации. Часть 4. Инструкция для мастерской» для тахографов:

• ШТРИХ-ТахоRUS SM100.42.00.00.14 👉 ЗДЕСЬ.
• ШТРИХ-ТахоRUS-OL МРГП.460456.003.900 👉 ЗДЕСЬ.
• МАК-1 (Тахограф многофункциональный с АСН) 👉 ЗДЕСЬ.

Программу «ШТРИХ Тахомастер» для калибровки тахографа «ШТРИХ-Тахо RUS» необходимо скачать с нашего сайта. Данная программа распространяется бесплатно 👉 ЗДЕСЬ.

Калибровка тахографа зафиксируется, если в программе «Штрих-М: ТахоМастер» во время записи данных будет установлена галочка напротив поля «Параметры калибровки». Если галочка напротив поля «Параметры калибровки» не будет установлена, то на бортовой самописец запишутся следующие данные: настройки модема, режимов труда и отдыха, параметры CAN, импульсных выходов и прочие, но при этом проведение калибровки не зафиксируется, так как не будут записаны следующие параметры: VIN, госномер, маркировка шин, L, W, K, показания одометра и ограничение скорости.

В случае, если вышеописанные операции выполняются, но калибровка тахографом не сохраняется, либо исчезает после его перезагрузки, то необходимо на распечатке устройства «События автомобиля» проверить имеется ли событие 24. Если подобное событие присутствует, то для устранения неисправности необходимо обратиться в ближайший сервисный центр. Список сервисных центров можно найти на нашем сайте 👉 ЗДЕСЬ.

Примечание: Так же напоминаем, что питание тахографа должно быть постоянным, даже на автомобилях с отключаемой «массой»! В случае несоблюдения данных требований установка тахографа будет не соответствовать требованиям Приказа №440 Минтранса РФ.

Программа распространяется в виде архива, для начала работы необходимо извлечь файлы из архива с помощью программы WinRAR или аналогичной.

Примечание: если ваша учетная запись Windows не является администратором, то для полноценной работы программы необходимо размещать ее в папке, в которой у вашей учетной записи есть права на запись и изменение, либо запускать ее от имени администратора.

Скачать программу «ШТРИХ-М: ТахоReport» можно 👉 ЗДЕСЬ.

Надпись «Нет файла для загрузки» возникает в процессе обновления программного обеспечения тахографа через USB-накопитель, сообщает она о том, что файлы программного обеспечения на USB-накопителе той же версии, что уже установлены на бортовом самописце, либо старее.

Как обновить ПО тахографа смотрите в блоке «Программное обеспечение» на странице «Вопрос-ответ».

Необходимо закончить обновление программного обеспечения тахографа, версия программного обеспечения дополнительной платы не обновлена.

Последние версии программного обеспечения для бортового самописца распространяются с программой калибровки «ШТРИХ-М: ТахоМастер».

Как обновить ПО тахографа смотрите в соответствующем вопросе раздела «Программное обеспечение» на странице «Вопрос-ответ».

Последние версии программного обеспечения для бортового самописца распространяются с программой калибровки «ШТРИХ-М: ТахоМастер». Обновление программного обеспечения произойдет автоматически при подключении программы «ШТРИХ-М: ТахоМастер» к тахографу. Если операция не произошла в автоматическом режиме, и в программе калибровки появилась ошибка: «Обновите ПО тахографа с помощью USB-Flash», необходимо произвести обновление программного обеспечения в ручном режиме.

Подробный процесс обновления программного обеспечения в ручном режиме описан в документе «Руководство по эксплуатации. Часть 4.

Инструкция для мастерской» в пункте 10 для тахографов:

• ШТРИХ-ТахоRUS42.00.00.14 👉 ЗДЕСЬ.
• ШТРИХ-ТахоRUS-OL МРГП.460456.003.900 👉 ЗДЕСЬ.
• МАК-1 (Тахограф многофункциональный с АСН) 👉 ЗДЕСЬ.

Для удаления информации по отдельному водителю или автомобилю выберите необходимый элемент во вкладе «Отчет» поле «Выборка» и нажмите кнопку «Удалить запись».

Для удаления всех данных из программы «ШТРИХ-М: Тахо Report» необходимо удалить файл tacho.db, который находится в корневом каталоге программы, если не изменялись настройки базы данных во вкладке «Импорт».

Руководство пользователя по работе с программой «ШТРИХ-М: Тахо Report» вы можете найти 👉 ЗДЕСЬ.

Программа «ШТРИХ-TaxoREPORT» – бесплатная программа для предприятий, предназначенная для считывания и хранения данных в формате DDD с карт водителя.

Программа «ШТРИХ-TaxoREPORT» позволяет расшифровать данные, выгруженные на flash-накопитель из памяти тахографа или карты водителя, а также данные, выгруженные с карты водителя через карт-ридер.

Скачать программу можно 👉 ЗДЕСЬ.

Файлы, выгружаемые с тахографа, имеют расширение *.ddd и открываются специализированными программами. Наша компания предлагает бесплатную программу для расшифровки и хранения файлов с тахографа и карт водителей «ШТРИХ-М:TachoReport». Скачать программу можно 👉 ЗДЕСЬ.

При выгрузке создается папка на USB-накопителе в формате ГГГГММДД, в нее записываются данные.

Последние версии программного обеспечения для бортового самописца распространяются с программой калибровки «ШТРИХ-М: ТахоМастер».

Обновление программного обеспечения произойдет автоматически, при подключении программы «ШТРИХ-М: ТахоМастер» к тахографу. Если операция не произошла в автоматическом режиме, и в программе калибровки появилась ошибка: «Обновите ПО тахографа с помощью USB-Flash», необходимо произвести обновление программного обеспечения в ручном режиме.

Подробный процесс обновления программного обеспечения описан в документе «Руководство по эксплуатации. Часть 4. Инструкция для мастерской» в пункте 10 для бортовых самописцев:

• ШТРИХ-ТахоRUS42.00.00.14 👉 ЗДЕСЬ.
• ШТРИХ-ТахоRUS-OL МРГП.460456.003.900 👉 ЗДЕСЬ.
• МАК-1 (Тахограф многофункциональный с АСН) 👉 ЗДЕСЬ.

1. Подключить спидометр к бортовому самописцу.
2. Подключить спидометр программой «Штрих-М: ТахоМастер» к тахографу.
3. В разделе «Конфигурация» установить «Штрих-М» и записать данные.
4. На некоторых версиях контрольного устройства раздел «Конфигурация» недоступен, необходимо вручную установить следующие параметры CAN:
   • интерфейсный блок: нет.
   • скорость шины: 250 kbs.
   • форма адреса: 29 бит.
   • частота передачи ТСО1: 50 мс.
   • приоритет ТСО1: 3.
   • диагностический протокол: 0.

Схема подключения контрольного устройства находится в документе «Руководство по эксплуатации. Часть 4. Инструкция для мастерской» в пункте 2 для:

• ШТРИХ-ТахоRUS42.00.00.14 👉 ЗДЕСЬ.
• ШТРИХ-ТахоRUS-OL МРГП.460456.003.900 👉 ЗДЕСЬ.
• МАК-1 (Тахограф многофункциональный с АСН) 👉 ЗДЕСЬ.

На нашем сайте есть подробные инструкции для тахографов:

• ШТРИХ-ТахоRUS42.00.00.14 👉 ЗДЕСЬ.
• ШТРИХ-ТахоRUS-OL МРГП.460456.003.900 👉 ЗДЕСЬ.
• МАК-1 (Тахограф многофункциональный с АСН) 👉 ЗДЕСЬ.

В разделе 2, «Схема подключения», указана интересующая вас информация.

Также, распиновку можно увидеть на самом устройстве, на верхней крышке корпуса.

Согласно пункту 1 Главы 1 приложения 1 приказа № 440 бортовой самописец обеспечивает непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей ТС, управление которыми входит в их трудовые обязанности. Следовательно, тахограф должен быть постоянно подключен к источнику питания, чтобы обеспечивать непрерывную запись некорректируемой информации и, поэтому отключение «массы», производимое на автомобилях в целях экономии заряда АКБ, недопустимо именно для контрольного устройства.

Нет, не обязательна

Существует два способа:

• Переключать кнопками «вверх» и «вниз» страницы до появления «окна состояний НКМ» на дисплее бортового самописца. Если такой страницы нет – в тахографе СКЗИ отсутствует.
• В любой распечатке должен быть раздел «НКМ». Если его нет – это значит, что в контрольном устройстве отсутствует блок СКЗИ.

Основным документом, регламентирующим требования к устанавливаемым тахографам и к их вводу в эксплуатацию является приказ Минтранса № 440 от 28 октября 2020 года.

Расширенный перечень нормативных документов, регламентирующих деятельность по работе с контрольными устройствами приведен по ссылке >>.

Ситуация: Автобус перевозит людей не только на территории РФ, но и на территории стран СНГ, в частности, интересует Республика Беларусь. Насколько правомерно ставить бортовой самописец с СКЗИ?

Ответ: Перевозки, осуществляемые по территории более чем одного государства, являются международными. В этом случае должен устанавливаться тахограф, соответствующий требованиям ЕСТР и ТС должно иметь карточку международного перевозчика. Кроме того, вывоз СКЗИ (в данном случае это НКМ и карта водителя) за границу РФ запрещен.

• В соответствии с нормами действующего законодательства РФ:
  на ТС, осуществляющие внутрироссийские перевозки, должны устанавливаться контрольные устройства с блоком СКЗИ, соответствующие приказу Минтранса № 440 от 28 октября 2020 года.
• на ТС, осуществляющие международные перевозки, должны устанавливаться тахографы соответствующие требованиям ЕСТР.

Запрета на установку бортовых самописцев (в том числе с СКЗИ) в транспортные средства, принадлежащие физическим лицам, действующим законодательством РФ не предусмотрено.

Да, бортовой самописец с СКЗИ обязателен для перевозчиков, осуществляющих перевозки в пределах РФ.